日期：2023年7月6日

首先，货物性质及数量决定集装箱海运价格。显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率 高;货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同;货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价;货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用 率。当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。

　　其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。货物始发地与目的地的不代理记账同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次 作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以 较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于公司注册条件差者。

　　第三，订解约与装货准备完成日期决定集装箱海运价格。当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低。此外，合同期的长短不同，也影响着运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。 公司变更

　　第四，使用的船舶。使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同;使用船舶不同，它们的技术状况、安全保障 状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等;使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本进出口退税直接有关的运费率也必定不同。

　　第五，竞争对手决定集装箱海运价格。在市场经济条件下，竞争对手的多少、他们实力的大小以及自己在市场中的实力，对于运费率的高低影响极大。在 运输市场中，竞争对手不仅有不同的航运经营者，还涉及到航运经营者与其它运输方式经营者之间的竞争。他们各自通过调整运价的高低来保证自己能够取得尽可能 大的货运份额。

　　第六，其它因素决定集装箱海运价格。航运业，尤其是国际航运业已越来越受到各国政府和地区的干预和保护，故政府的各种措施都会影响到运价水平。 在汇率波动幅度较大的时期，航运经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定运价时加以考虑，或在合同附则中补充特别规定等。

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我们今天所面临的不再是一个简单的供求市场，而是一个新技术不断涌现，市场迅速变化的竞争性环境，制造商与它的客户、供应商之间的关系也变得越来越重要。一个良好的供应链管理能缩短产品交付时间、减低总体采购成本，为公司及顾客增加更多价值。它不仅可以获得品牌化所产生的利益，而且可以通过和其它产品相区别以及促进与顾客之间的良好关系来降低公司的成本，改善与供应商的关系，简化业务流程，使组织集中于其核心能力上。
多代理记账数管理者或者学术研究者都同意这样的看法，供应链管理是取得竞争优势的关键。然而，如果更细致地询问SCM的一致定义，甚至最著名的管理者和学者也会绞尽脑汁。
供应链管理是非常宽泛的术语，常常很容易被误解，在很多不同的意见中，至今还没有完整的解释出现。
什么是供应公司注册链管理，供应链管理被定义为一种协同性战略，目标是整合上游和下游的操作，以消灭非增值成本、基础结构、时间和行为，以竞争性地为最终客户提供更好的服务。
为了表明SCM是什么和不是什么，下文将澄清一些最常见的误解;
误解1：供应链都是骗局
即都是老概念新包装。由公司变更于IT技术的影响，SCM的实践开发在过去10年内快速增长。PC计算速度的快速提高、沟通、数据管理软件的能力和可变性都提升了新的实践、策略、战略和应用。实际上，各行业，比如VMI(供应商管理库存)的仓储部门和协同规划、预测、补充(CPFR)战略，都与协同供应进出口退税链管理的潜力同时发生作用。
误解2：SCM是物流管理的同义词
供应链管理的本质是操作、策略和战略的整合规划。这样的规划需要所有活动和流程，比如客户订单实现、采购行为、整合制造资源最优规划和物流的企业范围、端到端整合。最终而言，SCM要整合关键业务操作和工商年报供应链上的操作关系。
然而物流(按照Council of Logistics Management的定义)，是供应链流程的一部分，规划、实现和控制商品、服务和信息按照客户需求从源到递送中的流动和存储。
误解3：SCM是公司获得竞争力的唯一要求
这显然是错误公司注销的，为了真正具有竞争性，公司需要很强的业务愿景、清晰定义的使命，产品营销计划，规划良好的战略(比如供应链战略和“瀑布式”操作战略)。
误解4：SCM是关于供应管理的
供应管理仅仅关于采购和供应商管理。SCM是关于从原材料到最终消费的整个端到端流动，以及供应一般纳税人代理记账与需求的整合。
误解5：供应链没有价值链管理(VCM)重要
价值链管理从价值增加的角度来审视供应链。显然这是一个非常重要的角度。然而，没有SCM对整合协同的关注，价值链分析可能缺少必要的结构，不能达到最终目标而失败。在效果上，SCM和VCM互为补充。
误解6：SCM是一簇供应商
此观点只在某一点上正确。如果“一簇”是指一群企业向着共同的目标一起工作，供应链合作伙伴当然是增值供应商的水平簇。但是，SCM超过了传统的关于簇的定义，传统观点将企业限制在同样的行业或者物理地点。如果链中的每个供应商增加了总体网络簇的价值，则进一步开发供应链簇将导致最终客户获利更多。
误解7：SCM等价于实现ERP
供应链关注于端到端的整合。然而，ERP关注整合所有的应用系统交易，成为一个企业范围的系统。因此，ERP关注内部渠道整合，以及提供企业范围决策支持所需的管理信息。很多ERP实现实际上不能支持指向流程和整合的供应链，因为他们一开始就缺少定义良好的操作改善规划。

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