配送的一般流程及要素

1.配送功能要素?

(1)备货。是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。?

(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。?

配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的代理记账储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。?

另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取公司注册决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。?

还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。?

(3)分拣及配公司变更货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高进出口退税送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。?

(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装;?

和一般送货不同之处在于,工商年报通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。?

(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模公司注销、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。?

与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是唯一的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线,如何使配装和路线有效搭配等,一般纳税人代理记账是配送运输的特点,也是难度较大的工作。?

(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。?

(7)配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。?

配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。?

2.配送的一般流程。?

配送的一般流程比较规范,但并不是所有的配送者按下述流程进行。?

不同产品的配送可能有独特之处,如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序,水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程,而流通加工又可能在不同环节出现。

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汽车变速箱油多久换一次,多少公里换手动或自动变速箱油

自动变速箱油多久换一次
  
????1.多少公里换变速箱油
  汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。
  不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。就马自达来说,首次更换需要行驶四万公里更换变速箱油,还要更换滤芯;之后就每六万公里更换一次。
  更换自动变速箱油应注意:需要使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除,这和我们更换发代理记账动机机油不同,更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净,这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中,造成系统内部油路的堵塞。
  超过99%的自变箱的公司注册失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换,出现杂质而引起的。所以,定期更换ATF油是自变箱保养的关键。
  由于自变箱的工作温度较高、各机件啮合紧密,因此,对于ATF油液的质量有较高的要求。
  通常,如果正常保养、使用,自变箱的平均寿命约在69万公里左右公司变更
  所以,车主和司机朋友应养成检查、保养的意识。养好车,才能保证车辆处于良好的工况状态,保证行车的安全。 ??? ? ?  
????2.自动变速箱油需定期更换
  ATF(自动变速箱油)有传递液力和清洗润滑两大功用。理论上好多车型的ATF不用更换,但进出口退税北京工况比较特殊,风沙天气多、道路拥堵、空气质量差,建议车主定期更换ATF。
  有些进口车宣称,自动变速箱的密封性好、ATF品质高,不用更换ATF。但从车辆使用、养护的角度出发,定期更换ATF可以使变速箱的润滑和传力更有效率。
  ATF的油品的本色工商年报发红、透明。如果车辆的使用条件恶劣,自动变速箱油黏稠、变黑、有异味,建议换油、维修,否则易造成油耗加大,动力降低,甚至箱体损坏;如使用条件一般,建议定期更换ATF油,以防止小碎颗粒进入油路造成阻塞;如果车子的使用条件和工况良好,ATF油清澈、杂质稀少(可用公司注销眼观),可适当延长保养周期。
????3.自动变速箱车换油周期大扫描
  ■上海大众:每6万公里更换ATF
  据上海大众页川的服务经理介绍,如果ATF粘稠、有异味,保养和维修的费用应在1万到2万元间;如果问题很大,则需要对箱体进行置换式维修。
  更换A一般纳税人代理记账TF油,需要摘掉油底壳,清除壳体的吸铁石上的残渣和铁屑;如果更换新的油底,还要新装密封垫,费用在1600元左右。如果计算监控液面、液压、上路检查等项目的耗时,维修时间应在3个小时左右。
  ■福特:每4万公里检查一次,每6万公里更换AT税务代办F
  据陆鼎汽车商行的服务经理介绍,国产福特车更换ATF的费用在600元左右;由于进口车需更换滤芯,价格稍高,在800元左右。
  ■广州本田:每6万公里更换ATF
  据方庄本田维修站的技术总监介绍,建议北京地区的雅阁车每4万公里更换一次ATF,费用在300元左右。
  ■丰田:每4万公里更换ATF
  据方庄丰田维修站的技术人员介绍,利用设备动态更换ATF的时间在半个小时左右,费用约700元。
  ■一汽大众、一汽轿车:每6万公里更换ATF
  据介绍:捷达、宝来和高尔夫自动挡车型更换ATF的费用在700元左右。
  据博瑞祥云的技术总监介绍,如果车子的使用工况较差,建议提前1万公里更换,费用在2100元。
  ■东风雪铁龙:每6万公里更换ATF
  据汽修一厂东风雪铁龙维修站的技术人员介绍,富康、爱丽舍、赛纳和毕加索的ATF应在6万公里完成更换,费用应在400元左右。赛纳的更换费用会略贵一些。
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手动变速箱油多久换一次
 
????1.多少公里换变速箱油
  手动变速箱油需要2年或4万公里更换,手动挡的虽然超出17000公里但是不会产生什么危害的,建议在做6万公里保养时更换手变箱油。 
????2.手动变速箱齿轮油
  目前手动变速箱齿轮油好一点的:一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140,理论上这两种齿轮油最大的更换里程为6万公里;GL-4、GL-5的75W/90则是全合成型齿轮油,要比85W/90、85W/140好的很多,但价格也相当高,75W/90全合成型齿轮油的更换里程可适当延长。以上都是理论数据,实际运用当中还得具体问题具体分析:你对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等,决定了齿轮油的更换实际周期和里程。
  每个驾驶员通过日常对挂挡的感觉,就能很理性的判断你的齿轮油是不是该更换了:一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题,超过2万公里你就要注意了。只要挂挡顺畅,变速箱噪音变化不大,就可以放心的跑;如果一个时期以来,挂挡明显生涩,大不如以前流畅,超过100公里以后变速箱噪音明显增加,这时不论跑的里程是3万还是6万,都必须是及时更换齿轮油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦,使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费,适时最好的。

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